5.掌握換檔時機
(1):不少人認為手動檔車比較省油，但事實卻是未必，手動檔車是否省油有力，完全取決於駕駛人有沒有掌握最恰當的換檔時機，而手動檔車的省油與有力通常又是相對的，要省油就要多少犧牲加速性，反之亦然(自動檔車也一樣!).
如何在省油與有力之間取得平衡，是手動檔車之所以可能比自動檔車省油又有力的關鍵所在。
(2):進口車中手動檔車型越來越少了，大多數還會買手動檔車的車主大概都是重視操控感的賽車手型駕駛員。這類車主開車時一檔通常會將轉速拉到紅線邊緣，此時雄壯的發動機聲的確能滿足官能上的享受，但須知道這時的末端加速性並不是最強，反倒是在轉數到達扭力峰值那一剎那向上換檔，才能獲得更佳的持續加速性。(3)每一種發動機的扭力峰值轉速並不相同，有些不到四千轉就能達到，有些則在五千多轉上下，換句話說，扭力峰值轉速越低的車，中低速的加速反應理論上會越好，購車前多留意車型目錄上最大扭力後面的轉數，就能知道這部車扭力峰值出現時的轉速。
(4):手動檔車過早換檔容易出現爆震，對發動機傷害很大，但過晚換檔也會徒然浪費汽油且得不到預期的加速性能。加速時在扭力峰值出現的轉速立刻當機立斷換檔，車速降低迅速時有時可跳一檔降檔，不必一定要四、三、二的換下去，就能讓手動檔車開得既省油又夠力。
6.不要拖檔行駛
現代汽車的發動機功率較大，行駛速度快，如駕駛員有拖檔習慣，則會造成發動機異常磨損，而且也會使底盤齒輪遭受異常撞擊，對車輛傷害很大。不要認為拖檔省油，這其實是在拿汽車的壽命做代價。
7.別總踩著離合器
(1):離合器除了在起動、停車、換檔外，其它時間應使腳離開離合器。因為長時間踩著離合器會使離合器處於滑轉狀態，加速摩擦片磨損，不但費油，而且嚴重時會使離合器壓盤燒蝕。更不可經常利用離合器半聯動來控制車速，否則容易造成汽車失控。特別是在高速行駛踩剎車時，如果同時也將離合器踏板踩下去，這無異於高速行駛中空檔滑行。
(2):離合器的正確操作方法為：起步時快速踩下使之分離，然後快抬，在離合器出現半聯動時，放慢抬起速度，直至半聯動完全結合；換檔時，離合器踏板一定要踩到底，否則，會使離合器和變速器磨損加劇，耗油增加。
8.避免緊急剎車
在行車中避免超速行駛、急轉彎、急剎車；按規定進行裝載，避免超載；選擇路面行駛，避開尖銳障礙物等都是提高輪胎使用壽命的有效手段。試驗表明，以中等車速在正常路面上的一次急剎車，輪胎胎面局部磨損量可達0.91～1.20mm，相當於汽車正常行駛3000km的磨損量.
13.車輛駕駛如何既省油又有利於環保
要想省錢、省油，同時還要有利於環保，最好的辦法是使車輛在正常狀況下運轉，這是許多駕駛員得出的經驗。他們認為，改善油耗和車輛性能必須做好下列工作：一是使用優質產品；二是進行日常保養維護；三是有良好的駕駛習慣。具體經驗如下：
1.準確調校發動機。精心維護保養的發動機耗油低，排放的污染物少。
2.進行日常維護。按生產廠家提供的保養計劃檢查燃油系統、空氣濾清器、變速器、轉向系、制動系、皮帶、空調、減震器、前輪定位及其他易磨損和破碎的零件。
3.平穩加速避免起步和停車過快，即「起步三搖晃，停車一鞠躬。」起步過快使發動超載，要比正常駕駛多耗費60%的燃料。
4.慢行車速越快，汽車所消耗的汽油越多，以每小時105KM的速度行駛，每升汽油比每小時90KM時少跑0.85KM。
5.勻速駕駛，不必要的加速、減速和停車都將增加油耗。
6.潤滑機油是汽車最重要的保護品之一，好機油可延長髮動機壽命，降低油耗和尾氣排放。車主須定期檢查機油和按時更換機油。 |
發表於 2010-3-6 00:34
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